«Старт-стоп» (start-stop) — система, которая призвана сократить потребление топлива и уменьшить загрязнение атмосферы. Впервые ее аналогом начали пользоваться в Японии еще в 1970-х годах. С течением времени многие автомобильные концерны начали экспериментировать с ней, и в XXI веке start-stop появилась в автомобилях, выпускающихся по всему миру. В этой статье расскажем, как она работает, в чем ее плюсы и минусы.
В автомобилях с этой системой при остановке на светофоре или в пробке отключается двигатель, что позволяет сократить продолжительность холостого хода и расход топлива. Система «старт-стоп» работает по алгоритму, который немного различается в зависимости от установленной в машине коробки передач.
Двигатель перестает работать только в том случае, когда селектор МКПП переводится в нейтральное положение и водитель убирает ногу с педали сцепления. Генератор автомобиля тоже отключается, во время простоя все потребители получают электроэнергию от аккумулятора. Автоматический запуск двигателя происходит тогда, когда водитель выжимает сцепление, еще до перевода селектора на первую передачу.
Двигатель отключается тогда, когда автомобиль находится без движения в течение 1,5-3 секунд с нажатой педалью тормоза. Это происходит с небольшой задержкой, чтобы избежать слишком частых остановок мотора, например, во время медленной езды в заторе.
Двигатель автоматически запускается, когда водитель убирает ногу с педали тормоза.
Рассмотрим работу системы на примере Geely Atlas Pro. В этот автомобиль интегрирован комплекс систем, которые вместе обеспечивают дополнительный крутящий момент и экономичность. «Мягкий» гибрид включает в себя приводной стартер-генератор, конвертер, 48-вольтовую литий-ионную батарею и блок управления рекуперацией. Вместе с системой «старт-стоп» они обеспечивают мгновенный перезапуск двигателя в пробках и экономят топливо во время движения «накатом». Стартер-генератор обладает усиленной конструкцией и рассчитан на большое количество циклов остановки и запуска. Он позволяет сделать старт двигателя практически бесшумным и щадящим, а также вырабатывает дополнительную электроэнергию для подзарядки батареи во время торможения.
Работу системы «старт-стоп» контролирует электронный блок, который отслеживает скорость движения, частоту вращения коленвала, интенсивность нажатия на педаль тормоза. Также он контролирует напряжение аккумуляторной батареи и регулярно проверяет уровень заряда, чтобы избежать выхода устройства электропитания из строя.
Машина не будет глохнуть просто так при любых торможениях. Чтобы start-stop была активна, нужно соблюсти несколько требований:
движение вперед,
двери авто закрыты,
водитель пристегнут,
двигатель прогрет,
исправен генератор,
не работают мощные потребители электроэнергии.
Например, при включенной задней передаче «старт-стоп» не сработает. Он также не будет активен зимой в первые несколько минут поездки, пока мотор не выйдет на рабочие показатели температуры. То же самое касается работающего кондиционера с максимальной нагрузкой или обогрева кресел и стекол. В некоторых случаях к условиям включения системы добавляется состояние руля – он должен быть неподвижным.
Разберемся, какие плюсы и минусы несет в себе эта функция, насколько она полезна для автомобиля и водителя.
В большинстве автомобилей, оснащенных start-stop, можно отключить эту систему. Существует два варианта, как перейти в режим деактивации.
Рассмотрим самые популярные вопросы о системе и ответим на них.
Вредны ли для машины настолько частые отключения двигателя? Для стандартных систем, не подготовленных к частым пускам и остановам в течение короткого времени, «старт-стоп» может оказаться вредной системой. Стандартный стартер под такими нагрузками быстро выйдет из строя. Однако в автомобилях, которые с завода оснащены start-stop, применяются усиленные компоненты, способные без проблем выдержать условия многократного перезапуска двигателя.
Можно ли отключить систему навсегда? Отключить start-stop насовсем невозможно без вмешательства в конструкцию автомобиля, что приводит к потере гарантии, снижению безопасности и, возможно, отказу в выплате страховки. Производители не рекомендуют отключать любые системы и менять настройки программного обеспечения.
Правда ли, что система наносит вред двигателю? Считается, что постоянные перезапуски мотора могут ему навредить. Это не так. Современные системы «старт-стоп» с применением «мягкого» гибрида обеспечивают дополнительную защиту двигателя и помогают ему безопасно запускаться.
Машина может не завестись после отключения? Теоретической причиной того, что автомобиль не завелся, когда водитель снял ногу с педали тормоза, может быть разряд аккумулятора. Также проблема может возникнуть при поломке стартера. Однако вместе со «старт-стоп» работает множество датчиков, которые отслеживают состояние компонентов автомобиля. Если появляется угроза, что двигатель не заведется, система отключится, а водитель увидит соответствующее сообщение об ошибке.
Подведем итоги статьи.